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[判断题]

从理论上讲,可动心轨辙叉道岔消灭了有害空间。()

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第1题
可动心轨道岔对提高直向过岔速度是一种有效措施,它保证列车过岔时轨线连续,从根本上消灭了有害空间,并使道岔的强度大大提高。()
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第2题
我国目前使用的道岔辙叉中,消除了有害空间是()辙叉。

A.整铸式

B.组合式

C.可动心轨

D.固定

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第3题
采用可动心轨道岔,消灭有害空间可以提高道岔直向过岔速度。()
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第4题
高速道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为4.8m。()
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第5题
我国目前单开道岔上常用的辙叉有()。

A.整铸式辙叉

B.组合式辙叉

C.可动心轨辙叉

D.固定辙叉

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第6题
可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码()的方法进行。

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第7题
道岔可动心轨辙叉伤损时,应当要()。

A.及时焊补

B.做好记录

C.及时打磨

D.整体更换

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第8题
线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。()
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第9题
道岔部位探伤应执行()。

A.高锰钢整铸辙叉应采用手工检查

B.每年入冬前应加强对正线道岔曲基本轨的探测

C.注意仪器探测与手工检查相结合

D.要定期对可动心轨进行探伤检查

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第10题
道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于(),小于()的钢轨件,装卸作业时应采用起重机械和专用吊具,吊点间距允许最大值为()。

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第11题
可动心轨辙叉道岔的垫板作业,垫板应()。

A.数量不超过1块,厚度超过6mm

B.数量超过2块,厚度不超过6mm

C.数量不超过1块,厚度不超过10mm

D.数量不超过2块,厚度不超过10mm

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