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[判断题]

牵引运行时,车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。()

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第1题
车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于()即可牵引。
车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于()即可牵引。

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第2题
车钩连挂状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形,使受力处于平衡状态。()
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第3题
以下对Scharfenberg密接式车钩叙述有误的是()。

A.钩头壳体为焊接件,由两部分组成,前面为一带有锥体和喇叭口的突出件,后面为连接法兰,将钩头与牵引缓冲装置连成一体。

B.车钩的闭锁机构由钩舌和钩锁杆组成,两者通过钩锁连接杆彼此可摆动地相连接。

C.当两钩连接时,前面的锥体和喇叭口用来作为引导对准之用,伸出在前面的爪把用来扩展车钩的连接范围。

D.钩锁连接杆弹簧用来保持车钩处在闭锁位。弹簧一端钩在壳体的锥体上,另一端钩在钩锁杆上。

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第4题
调谐单元有两种工作状态,当处于“零阻抗”时,其作用为()。

A.平衡两钢轨的牵引电流

B.匹配连接数字信号电缆

C.阻止相邻区段信号进入本区段

D.减少对本区段信号的衰耗

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第5题
CRH380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时,正常情况下速度应不超过()。

A.120km/h

B.160km/h

C.100km/h

D.80km/h

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第6题
牵引变电所向牵引网供电的供电方式中,单线铁路正常运行时供电的供电方式有()种。

A.一

B.两

C.三

D.四

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第7题
CR400AF型动车组牵引变流器在牵引运行时向牵引电机提供牵引力和制动时进行再生制动控制,不具有保护功能()
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第8题

()位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。

A.锁闭

B.开锁

C.全开

D.加锁

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第9题
两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小于300mm,同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm。()
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第10题
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗,采用上、下行并联供在两相邻牵引变电所间设置()。

A.分区所

B.AT所

C.BT所

D.开闭所

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第11题

连挂车辆时,只要两相邻车钩(),就可实现连挂。

A.有一方全开

B.双方均开锁

C.双方均闭锁

D.有一方开锁

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