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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在自动驾驶仪系统中,相当于飞行员双手的部分为()。C

A.舵面

B.敏感元件

C.执行装置

D.综合放大装置

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A、舵面

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第1题
()是一套代替飞行员直接控制和稳定飞机的角运动、轨迹运动等的自动控制设备,由电气、电子、机械和液压等部件组成,系统的核心是自动驾驶仪。

A.自动飞行控制系统

B.综合航电系统

C.推力系统

D.氧气系统

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第2题
自动飞行实质上就是以()为核心的自动控制设备模拟飞行员对飞机进行操纵和控制的过程。

A.自动驾驶仪

B.阻尼器

C.载荷感觉器

D.液压助力器

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第3题
自动驾驶仪的每种模态均有对应的控制律。当驾驶仪舵机卡死或无法操作时,()飞行员操控飞机。

A.允许

B.不允许

C.禁止

D.根据当时模态来决定

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第4题
有关失速保护系统中抖杆器和推杆器的描述,以下哪一项是正确的()。

A.当飞机迎角高于抖杆器的阈值,抖杆器便会持续振动,但是它不会导致自动驾驶仪断开

B.推杆器工作时自动驾驶仪必须在保持接通状态

C.即使扮下A/P-A/T-S/PDISC开关,推杆器仍然可以继续工作

D.在失速保护触发推杆器工作时,推杆器功能具有超越AP的优先权,振杆功能在推杆期间保持工作

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第5题
接入交换机作用:为“终端-电脑”或“AP”提供连接接口;哪个比喻最为恰当?

A.相当于物流系统中“国际空运或海运”

B.相当于物流系统中“市集散中心或转运中心”

C.相当于物流系统中“市内某区分公司”

D.相当于物流系统中“社区便民部或站点”

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第6题
IFOC系统中,飞行组的二类运行、LVTO、RNP APCH运行特殊资质(RNP AR除外)由系统根据()综合组合而成,最终在FPL中生成对应的代码

A.飞行员个人资质

B.签派员资质

C.飞机资质

D.运行批准

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第7题
跨声速和超声速飞机在操纵系统中装有()可根据飞行速度和高度的变化来调节杆力,同时调节传动系数,以保证在不同飞行速度和高度条件下飞行员操纵驾驶杆同样行程后飞机的机动动作大致相同。

A.力臂调节器

B.阻尼器

C.载荷感觉器

D.液压助力器

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第8题
以下关于失速保护系统的操作的描述错误的是()。

A.按压STALLADVANCED按钮可以退出SPSICEMODE2

B.只有将飞行控制板(FCP)上的自动驾驶仪/自动油门/推杆器断开(A/P-A/T-S/PDISC)开关置于上位,才接通推杆器功能

C.在空中应避免按压STALLTEST按钮,以免在空中错误触发失速推杆功能

D.按压STALLADVANCED按钮可以短时退出SPSICEMODE3

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第9题
2018年7月10日,国航CA106航班在广州空域发生氧气面罩脱落事件,是因为飞行员误关()而引起的。

A.空调系统

B.氧气系统

C.燃油系统

D.自动驾驶

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第10题
并联有源滤波器在系统中相当于一个谐波电压发生器。()
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第11题
座舱压力调节系统用来在飞行高度范围内由飞行员调节座舱空气的绝对压力以满足人体的生理要求。()
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