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电力机车轮对、轮箍热套在轮心上,套装过紧或过松的危害。

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第1题
电力机车轮对、轮箍热套在轮心上,套装过紧或过松,有什么危害?
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第2题
套装轮箍时,在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用?
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第3题
中低压玻璃钢管道允许采用套装的运输方式,将小口径的管道套在大口径的管内。()
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第4题
SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制整体碾钢车轮,避免因制动发热造成轮箍迟缓。()
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第5题
韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于4mm。机车中修时,轮箍厚度应不小于65mm。()
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第6题
采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为()mm。

A.2~4

B.4~6

C.4~8

D.3~5

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第7题
轮箍与钢轨顶面接触部分称为()。

A.轮心

B.轮缘

C.拐臂

D.踏面

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第8题
为了检查轮箍是否发生了弛缓,用油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线,可以通过观察其有无错位来判断轮箍是否发生弛缓现象。()
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第9题
蜗轮一般采用锡青铜材料浇铸而成轮箍固定在轮壳上,蜗轮齿为凸面。()
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第10题
轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在()之间。

A.1~1.15

B.1~1.35

C.1.15~1.35

D.1.15~1.5

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第11题
套装韶山3型电力机车电机小齿轮时,大小齿轮的轴向错位不大于()。
套装韶山3型电力机车电机小齿轮时,大小齿轮的轴向错位不大于()。

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