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船舶发生污染事故后,()是错误的做法。
A.立即采取控制措施
B.向该水域管理当局报告
C.就地接受调查处理
D.喷洒消油剂清除油污
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A.立即采取控制措施
B.向该水域管理当局报告
C.就地接受调查处理
D.喷洒消油剂清除油污
A、解除合同
B、不放弃保险合同的约定
C、退还保险费,不负赔偿责任
D、负责赔偿损失
A.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故。
B.是指海上发生的机械故障
C.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,和是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
D.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或仅仅是在船上内部部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
A.渔业主管部门可以随同海事主管部门共同登轮开展污染事故调查
B.渔业主管部门可以对污染事故造成的全部损害情况开展调查
C.渔业主管部门可以对污染事故造成的渔业、渔产损失开展调查
D.渔业主管部门可以对肇事船舶采取滞留措施
A.船长不承担任何责任
B.船东不承担任何责任
C.当时船员承担一切责任
D.当事船员、船长、船舶所有人均对碰撞后果承担相应的责任
A.向企业或工程所在地环境保护行政主管部门或建设行政主管部门报告
B.及时通报已受到污染危害的单位和居民
C.发生事故后,暂停相关施工工作,保护事故现场
D.按应急预案立即采取措施处理,防止事故扩大或发生次生灾害
A.任何情况下船长都不得做出弃船决定
B.船长应首先组织船员离船寻求救援
C.船长应当最后离船
D.船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物,对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
下列损失中不能算作共同海损的是()。
A.船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用
B.船舶搁浅后,船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费
C.有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用
D.烟熏火烤造成的损失