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A．对于损坏的车身钣面进行修理是最经济，最省事的措施之一
B．对于损坏的车身面板进行更换是最经济最省事的措施之一
C．如果需要更换车身面板优先1的为电阻点焊
D．如果需要更换车身面板优先级2的为惰性气体保护焊，（MIG）活性气体保护焊（MAG）
E．如果需要更换车身面板优先级3的为惰性气体保护焊，（MIG）活性气体保护焊（MAG）
A.在实施摘除蜂窝救援时，必须认真检查防蜂服完好情况，确认安全可靠后，方可实施救援行动。
B.在摘除环境比较复杂场所的蜂窝时，不能急于求成，对可能损坏防蜂服和影响救援行动的障碍物必须先行消除，为顺利摘除蜂窝创造条件。
C.消防员要有良好的心理素质，沉着冷静，避免紧张慌乱，任何紧张慌乱都可能发生动作倒错，造成失误。
D.在摘除蜂窝时，当发现防蜂服有轻微破损时仍然可以继续操作使用。
A.刚度不足的梁，使用时会产生过大的挠度，影响其正常使用，而在动力荷载作用下，则有可能导致梁产生过大的振动，刚度不足的梁，可能会导致依附于钢梁的其它部件损坏
B.梁的刚度验算，就是要验算梁在荷载标准值作用下的最大挠度，看其是否超过一定的容许值
C.在计算梁挠度时，其截面几何特性要按净截面特性选取
D.对于承受沿梁跨度方向等间距分布的多个集中荷载的简支梁，其挠度的精确计算比较复杂，可近似按最大弯矩相同的均布荷载作用下的简支梁的挠度进行计算
A.接机人员应查询飞机进港时间、停机位以及准备需要的工具设备等，并提前 15 分钟到达停机位，检查停机位状态良好、地面机型名称与接机机型相同等
B.接机人员视情准备或检查地面设备在位；对于使用自动停靠指引系统的停机位，应该提前确认该指引系统处于可用状态
C.接机人员应检查并确保飞机机位安全区内无车辆、维修设备及其他障碍物；地面标志线清晰可见
D.接机人员应检查机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体；登机廊桥处于收回位；灭火设备到位
A.电动车受权售后服务中心:
B.电动汽车制造厂商:
C.电动汽车维修厂:
D.电动汽车销售单位。
(A)所有
(B)A类
(C)B类
(D)C类
A. 6个月
B. 1年
C. 2年
D. 3年
