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[判断题]

主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。（)

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更多“主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器…”相关的问题

第1题

自动变速器离合器主油路油压过低，离合器摩擦片容易烧片，换挡时会出现冲击。（)

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第2题

电液式控制系统中的主油路油压是由主油路调压阀调节的，并且主油路油压应随发动机负145荷增大而增高，以满足传递大功率时对离合器、制动器等执行元件液压缸工作压力的要求。（)

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第3题

自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力，发动机转速上升很高,其原因是液压油油面太低;离合器或制动器磨损严重;油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器密封圈损坏导致漏油;减振器活塞密封圈损坏导致漏油。（)

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第4题

动力换挡为满足换挡过程迅速、平稳、离合器打滑时间少、功率传递不中断的要求，在换挡液压系统的主油路和闭锁离合器油路中装有（）。

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第5题

膜片弹簧离合器打滑的可能原因有（)

A.膜片弹簧损坏

B.摩擦片磨损

C.压盘磨损变形

D.离合器自由行程过大

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第6题

简述多片湿式离合器或制动器中摩擦片更换的依据。

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第7题

对于三行星辛普森口档齿轮变速器,若自动变速器选档手柄在（)位1档打滑,而在L位时不打滑,则为（)。

A.前进离合器打滑

B.单向岗台器打滑

C.制动器打滑

D.超速档离合器打滑

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第8题

时滞试验目的是进一步检查离合器、制动器磨损情况和控制油压是否正常。（)

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第9题

换档瞬间，ECU应使主油路油压降低。（)

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第10题

节气门调压阀用于产生节气门油压，以便控制系统根据节气门开度的大小改变主油路油压和换挡车速，使自动变速器的主油路油压和换挡规律满足汽车的实际使用要求。（)

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