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[主观题]
当对吊车梁的整体稳定性验算时，试问，其整体稳定系数仇，与下列何项数值最为接近？ 提示：I1=9878cm4
，I2=2083cm4，iy=8.52cm。 (A)0.80 (B)0.91 (C)0.86 (D)0.95
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支座加劲肋用2—110×10，焊接工字吊车梁翼缘为焰切边，如图12—7(c)所示， 支座反力为550kN，试问，在腹板平面外的稳定性验算时，其截面上的最大压应力(N/mm2)，与下列何项数值最为接近？ 提示：取λyz=λz。 (A)167 (B)156 (C)172 (D)178
当柱AB作为压弯构件，对其弯矩作用平面外的稳定性验算时，试问，其构件上的最大压应力(N/mm2)，与下列何项数值最为接近？ (A)170.7 (B)181.2 (C)192.8 (D)204.3
A.有对称横截面的部件组合节点，应以构件轴线对称布置焊缝，当应力分布不对称时应作相应调整
B.用多个部件组叠成构件时，应沿构件纵向采用连续焊缝连接
C.承受动载荷需经疲劳验算的桁架，其弦杆和腹杆与节点板的搭接焊缝应采用围焊，杆件焊缝间距不应小于30mm
D.实腹吊车梁横向加劲板与翼缘板之间的焊缝应避免与吊车梁纵向主焊缝交叉
两铰拱式天窗架如图(e)所示。斜梁的最大弯矩设计值Mx=30.2kN·m，采用热轧H型钢H200×100×5.5×8，A=2757mm2，Wx=188×103mm3，ix=82.5mm，iy=22.1mm。当按整体稳定性计算时，试问，截面上最大压应力设计值(N/mm2)应与下列()项数值最为接近。 提示：φb按受弯构件整体稳定性系数近似计算方法计算。
A．171.3
B．180.6
C．205.9
D．152.3
砌体结构作为一个刚体，验算其整体稳定性时，对结构起有利作用的永久荷载的分项系数取值为（）
A.0.8
B.1.0
C.1.2
D.1.35
A.85
B.120
C.135
D.142
A.在进行斜坡式堤或斜坡式护岸的整体稳定性验算时，可不计波浪的作用
B.当考虑地震作用时，斜坡式堤或护岸的整体稳定性计算，应考虑波浪对堤体的作用
C.在进行直立式堤或直立式护岸的整体稳定性计算时，应考虑波浪对堤身的作用
D.当考虑地震作用时，直立堤、直立式护岸的整体稳定性计算，应考虑波浪与地震作用的组合
小于规范给定数值时，可以认为其整体稳定不必验算，也就是说在
中，可以取
为()。
