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[判断题]

一种方案盼望值是该方案在各种也许状态下损益值与其相应概率乘积之和。()

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第1题
选择性规则是在有限的方案中选择其中的一种,作为系统中各种工艺参数和加工方法选择的依据。()
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第2题
某公司承包了一段铁路的维修任务,现在因为进入雨季,需要停工三个月。在停工期间如果搬走机械,需搬运费1800元,如果将机械留在原处,一种方案是花500元做防护措施,防止雨水浸泡机械,如不做防护措施,发生雨水浸泡时将损失10000元,如下暴雨发生洪水时,则不管是否有防护措施,施工机械留在原处都将受到60000元的损失,根据资料,该地区夏季高水位的发生率是25%,洪水的发生率是2%。使用决策树分析该公司施工队的最佳处理方案为()。

A.不搬走施工机械并作好防护措施

B.不搬走施工机械并不作防护措施

C.搬走施工机械并不作防护措施

D.各种处理措施对最终结果并无明显区别,任意选种

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第3题
标准规定,在下述三种情况下另行设计专用采样方案(),还有一种情况就是对于煤炭品种为低质煤,指干基灰分在40%~50%之间的原煤,干基灰分16.5%~49.00%之间的煤泥。

A.采样精密度用灰分以外的煤质特性参数表示时;

B.要求的灰分精密度值小于国标表1所列值时;

C.经有关方同意需另行设计采样方案时;

D.由买方自行采样方案。

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第4题
敏感性分析是投资建设项目评价中应用十分广泛的一种技术,用以考察项目涉及的各种()对项目基

敏感性分析是投资建设项目评价中应用十分广泛的一种技术,用以考察项目涉及的各种()对项目基本方案经济评价指标的影响。

A.投资方案

B.经济评价指标

C.现金流量发生时刻

D.不确定性因素

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第5题
效益比值是指()。 A.因采用该风险管理方案而减少的损失除以该项风险管理方案所支出

效益比值是指()。

A.因采用该风险管理方案而减少的损失除以该项风险管理方案所支出的各种费用及其机会成本

B.该项风险管理方案所支出的各种费用及其机会成本除以因采用该风险管理方案而减少的损失

C.成本与效益之比

D.效益与成本之比

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第6题

下列选项关于项目策划阶段BIM应用说法不正确的是()。

A.BIM在方案策划阶段的应用内容主要包括现状建模、成本核算、场地分析和碰撞检查

B.场地分析是对建筑物的定位、建筑物的空间方位及外观、建筑物和周边环境的关系、建筑物将来的车流、物流、人流等各方面的因素进行集成数据分析的综合

C.利用BIM技术可为管理者提供概要的现状模型,以方便建设项目方案的分析、模拟,从而为整个项目的建设降低成本、缩短工期并提高质量

D.项目成本核算是通过一定的方式方法对项目施工过程中发生的各种费用成本进行逐一统计考核的一种科学管理活动

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第7题
在斑克街早期教育方案中,家庭指的是成人和儿童的各种组合体。()
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第8题
保险公估师在协助委托人制定损余物资处理方案时,不仅要力争使受损财产得到充分利用,还要照顾()

保险公估师在协助委托人制定损余物资处理方案时,不仅要力争使受损财产得到充分利用,还要照顾()的利益。

A.保险公司

B.被保险人

C.保险人

D.保险公估机构

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第9题
船舶自发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。 A.该船舶在

船舶自发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。

A.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算

B.该船舶在完好状态下的估计价值,减除该船舶受损后的价值的余额计算

C.该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算

D.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算

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第10题
船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。 A.该船舶在完

船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。

A.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算

B.该船舶在完好状态下的估计价值,减除该船舶受损后的价值的余额计算

C.该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算

D.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算

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