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第1题
根据《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，实行 “红线”管理。要将结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、锁定轨温达标、联调联试达标、工序达标（上一道工序未验收签认不得进入下一道工序)等作为安全“红线”。（)
第2题
整锚段更换承力索、接触线，或接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时，开通后限速（)km£¯h及以下;经过细致调整后，运行速度不超过（)km£¯h;经过精调、并经接触网动态检测车检测合格后恢复常速运行。
A.80
B.120
C.160
D.200
第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
A.单购联住安全路板
B.双陶住安全路板
C.打开安全安全路板
D.卡牢安全踏板
第7题
下列关于CRH2A统型动车组头车车钩介绍正确的是（)。
A.钩头采用10型车钩
B.头车车钩安装高度为1000mm
C.头车车钩缓冲装置安装在司机室端，实现列车间的自动联挂，系统包括车钩头、钩身、空气管路、解钩风缸，缓冲装置等部件
D.头车的10号车钩上方设置了用于电气连接设置的底座，可在需要重联时推送电气车钩连挂
第8题
动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车除外)调车，禁止向动车组停留线路溜放调车和（)。
A.推进调车
B.重联分解
C.手推调车
D.摘挂作业
第10题
受电弓无法升起的现象是（)。
A.MON显示受电弓未升起，网压表无显示
B.动车组无牵引力(重联时会出现)
C.受电弓自动降弓或受电弓无法升起
D.MON屏显示受电弓降下，故障显示灯“准备未完”灯变亮
