题目内容
(请给出正确答案)
[主观题]
轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。
轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。
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A.保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线
B.保证固定轴距较长的机车通过曲线时,不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过
C.保证车轮不掉道,即最大轨距不超过容许限度
D.保证外侧两个车轮轮缘与钢轨内侧紧密相贴
A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙,以减少轮缘与钢轨磨耗
B.应保证在最不利情况下,车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量,不致造成脱轨
C.安全通过道岔
D.以上全是
A. 汽车转弯的半径应增大到原来的2倍
B. 汽车转弯的半径应增大到原来的4倍
C. 汽车转弯的半径应减小到原来的1/2
D. 汽车转弯的半径应减小到原来的1/4
A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨
B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴
C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴
D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴