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[判断题]

飞机迫降后,如果有起火或爆炸的可能时,必须远离飞机,并呆在风下侧。()

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第1题
在《全球化学品统一分类和标签制度》(第五修订版)中,遇水放出易燃气体的物质指与水相互作用后可能()或者释放危险数量的易燃气体的固态或液态物质或混合物。

A.分解

B.自燃

C.爆炸

D.起火

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第2题
用加热炉工作时,要注意周围有无电线或易燃物品。地炉熄灭时应将风门打开,以防爆炸。熄火后要详细检查,避免复燃起火。加热后的材料要定点存放。()
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第3题
如果飞机发生大量燃油溢残,但并未起火,要尽可能的消除一切火源,但不需要止住溢流或用泡沫覆盖。()
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第4题
对现场提取的管道、容器泄漏物起火或爆炸的物证进行分析是初步勘验的内容。()
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第5题
石油产品在储存和运输过程中,起火和爆炸的原因主要是()、违反操作规程或出现难以抵抗的自然灾害等。
石油产品在储存和运输过程中,起火和爆炸的原因主要是()、违反操作规程或出现难以抵抗的自然灾害等。

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第6题
认定静电起火原因,应当列举所有可能的起火原因并运用证据逐一排除。有证据证明同时具备下列情形并具有轰燃或者爆炸起火特征的,可以认定为静电起火:()。

A.具有产生和储存静电的条件

B.具有产生和储存静电的条件;具有足够的静电电压和放电条件

C.具有产生和储存静电的条件;具有足够的静电电压和放电条件;放电点周围存在爆炸性混合物

D.具有产生和储存静电的条件;具有足够的静电电压和放电条件;放电点周围存在爆炸性混合物;放电能量足以引燃爆炸性混合物

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第7题
爆炸品发生起火爆炸时,可用砂土压盖爆炸品,隔绝空气。()
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第8题
飞机地面加油前必须检查飞机搭地线是否接地,主要是()。

A.使飞机用电设备接地

B.防止放电起火

C.防止加油时遭雷击

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第9题
乘客们必须在事故发生以后迅速离开飞机,因为事故后释放的气体对人体有毒并且通常在释放以后很快
爆炸。为了防止乘客因为吸入毒气而死亡,安全官员们建议向乘客们提供防烟兜帽以阻止气体的吸入。下面哪项如果正确,构成了不需要执行安全官员们的建议的最有力的理由?

A.撤离试验表明,戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。

B.一些航空公司不愿意购买防烟兜帽,因为它们认为防烟兜帽价格太昂贵了。

C.虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害,但它们对阻止气体燃烧无能为力。

D.在许多飞机事故中,不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。

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第10题
乘客们必须在事故发生以后迅速离开飞机,因为事故后释放的气体对人体有毒并且通常在释放以后很快
爆炸。为了防止乘客因为吸入毒气而死亡,安全官员们建议向乘客们提供防烟兜帽以阻止气体的吸入。 下面哪项,如果正确,构成了不需要执行安全官员们的建议的最有力的理由?

A.撤离试验表明,戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。

B.一些航空公司不愿意购买防烟兜帽,因为他们认为防烟兜帽价格太昂贵了。

C.虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害,但它们对阻止气体燃烧无能为力。

D.一些有经验的飞行员没有注意每次商业飞行起飞前被提供给的安全建议。

E.在许多飞机事故中,不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。

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