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[判断题]

首末班车、人工及自动广播均故障的电客车或乘客无返乘条件的电客车,原则上允许越站。()

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第1题
电客车广播控制盒上电后默认为()模式。
电客车广播控制盒上电后默认为()模式。

A.手动

B.自动

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第2题
关于6号线电客车广播系统,说法正确的是()。

A.系统采用2套总线,一套以太网总线,一套RS485总线

B.以太网总线采用双网链路聚合方式

C.单个交换机故障将引起网络故障

D.正常工作时,系统广播、对讲、通信媒体监控等采用以太网数字传输

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第3题
下列电客车驾驶模式中不是信号提供的驾驶模式的是()。

A.自动驾驶模式

B.自动折返模式

C.非限制人工驾驶模式

D.ATP监督下的人工驾驶模式

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第4题
反向运行具备ATP防护时,电客车以ATP防护下的人工驾驶模式(PM),凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以非限模式运行;()
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第5题
以小型客车为主,根据用户要求的时间和地区行驶、上下及等侯,按里程或时间计费的一种旅客运输方式属于()。

A.出租车客运

B.包车客运

C.班车客运

D.旅游客运

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第6题
客车(动车组)运行故障图像监测联网应用系统段级应用实现车辆信息及图像的集中监测、故障人工分析及上报、作业组织与管理、查询统计、图像反查及设备监控等功能。()
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第7题
中央广播具有中央级应急广播功能,可以实现对所管辖线路内车站进行语音广播灾害发生情况下电环调可通过中央广播向相关车站或全线车站进行人工紧急广播()
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第8题
关于消防设备末端配电装置说法错误的是()。

A.消防控制室、消防水泵房、防排烟机房的消防用电设备及消防电梯的供电,应在其配电线路最末一级配电箱处设置自动切换装置

B.双电源转换开关平时应处在“自动”位置,当主电源损坏或故障时备用电源自动投入使用,主电源故障排除后,自动切换到主电源供电

C.双电源转换开关处在"手动”位置时无法进行双电源切换

D.末端配电装置处于正常工作状态时,双电源电源指示灯点亮,主电电源合闸指示灯点亮,备电电源合闸指示灯熄灭

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第9题
电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第10题
6号线电客车TCMS界面上,可设置广播的功能有()。

A.紧急广播播放

B.临时广播播放

C.紧急对讲装置显示

D.调节音量

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第11题
6号线电客车广播控制盒由()组成。

A.触摸屏

B.扬声器

C.手持麦克风

D.噪声检测

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