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第1题
机场飞行区等级应按指标I和指标II进行分级，飞行区等级指标I按拟（)进行区分;飞行区等级指标II应按拟（）进行区分。
A.飞机起降滑行长度、机身长度、翼展
B.飞机起降跑道长度、机身长度、可使用起降飞机尾流分类
C.飞机基准飞行场地长度、翼展、主起落架外轮外侧间距
D.飞机基准飞行场地长度、翼展、可使用起降飞机尾流分类
第2题
“飞机组类”是为方便机组成员和飞行签派员的训练管理,根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类。CCAR-121将飞机分为（)个组类，其中组类II是以涡轮喷气发动机为动力的飞机。
A.两;II
B.三;III
C.四;IV
D.五;V
第3题
放行人员在按MEL放行飞机时，维护人员必须（）
A.在飞行记录本上写清故障的检查处理情况
B.还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL的项目号
C.飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续
D.A+B+C
第8题
在不同的限飞区有不同的飞行限制，以下说明错误的是（)。
A.在警示区:飞行器在此区域飞行时，不会收到警告提醒
B.加强警示区:飞行器在此区域飞行时，会收到警告确认提醒
C.授权区:飞行器在获得解禁授权前，无法在此区域飞行
D.限高区:飞行器无法此区域飞行
第9题
现代有的大型客机的两边机翼上装有内、外两块副翼以构成内、外混合副翼，其工作情况是
A.在飞行中同时使用内、外副翼，以增大飞机横侧操纵能力
B.在小速度飞行时使用内侧副翼;大速度时使用外副翼
C.飞行中只使用外副翼，内副翼只起备份作用
D.在低速时内外副翼同时使用，而在高速飞行时外副翼被锁定
第10题
在试飞新设计的超轻型飞机时，经验丰富的老飞行员似乎比新手碰到了更多的麻烦。有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机，当他们驾驶超轻型飞机时，总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。以下哪项作为题干蕴涵的结论最为恰当？
A.重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。
B.超轻型飞机的安全性不如重型飞机。
C.风速对重型飞机的飞行不会产生影响。
D.飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。
