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第5题
对于受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓连接，当轴向工作拉力在0到F之间变化时，螺栓受到的总拉力在（)之间变化。（F'为预紧力，F"剩余预紧力，F0为最大总拉力)
A.F到F0
B.F'到F0
C.F"到F'
D.0到F'
第6题
（2014年)在受轴向工作载荷的螺栓连接中，FQ0为预紧力，FQ为工作载荷，FQ为残余预紧力。FQ∑为螺栓承受
(2014年)在受轴向工作载荷的螺栓连接中，FQ0为预紧力，FQ为工作载荷，FQ为残余预紧力。FQ∑为螺栓承受的总拉伸载荷，则FQ∑等于()。
A．FQ∑=FQ
B．FQ∑=FQ+FQ"
C．FQ∑=FQ+FQ0
D．FQ∑=FQ0
第9题
在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”)及“慢”（或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，（)。
A.调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大
B.调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小
C.调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大
D.调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小
第10题
如图所示为用两个M10(d1=8.376mm)的螺钉固定的一牵曳钩，若螺钉材料为Q235钢，装配时控制预紧力
如图所示为用两个M10（d1=8.376mm)的螺钉固定的一牵曳钩，若螺钉材料为Q235钢，装配时控制预紧力
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，许用安全系数[S]=2.5，接合面摩擦系数fs=0.3(毛面)，可靠性系数Kf=1.2，求允许的牵曳力F。
