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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换，补强板宽度为（)。

A.30～40mm

B.50mm

C.80mm

D.100mm

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第1题

中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm)，或裂纹长度大于腹板高的（)时，补角形补强板。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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第2题

修理临修故障时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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第3题

中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50%时，堆焊或补平形补强板。（)

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第4题

工字形断面梁与柱的腹板或翼板如若拼接，其对接焊缝要求焊透；同时，要注意使腹板和翼板的拼接焊缝至少错开（)，避免焊缝交叉。

A.500mm

B.50mm

C.200mm

D.300mm

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第5题

临修故障修理时，下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A.0.3

B.0.35

C.0.5

D.0.6

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第6题

铁路货车临修，下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A.0.3

B.0.5

C.0.6

D.0.7

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第7题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，钢梁裂纹主梁、纵梁、横梁受拉翼缘边及焊缝处裂纹，20mm≥L1≥5mm或40mm≥L2≥10mm应被评定为（）级劣化。

A.AA

B.A1

C.B

D.C

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第8题

根据CCAR-145.34条,缺陷和不适航状况的报告，下列描述哪项是不属于报告范围的（)。

A.航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀

B.发动机系统、起落架系统和操纵系统的可能影响系统功能的任何缺陷

C.因恶劣天气导致的飞机滑回、延误或取消

D.任何应急系统没有通过试验或测试

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第9题

槽钢制动梁滚子轴外露部位及滚子轴嵌入闸瓦托（)范围内（含焊缝)须探伤。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.30mm

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第10题

制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（)。

A.1min

B.2min

C.3min

D.4min

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