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[判断题]

影响汽车行驶安全的转向系、制动系和行驶系的关键零部件,不得使用修复件。()

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第1题
发动机发出的动力是通过()驱动汽车行驶。 A:行驶系 B:传动系 C:转向系 D:制动系

发动机发出的动力是通过()驱动汽车行驶。

A:行驶系

B:传动系

C:转向系

D:制动系

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第2题
“车架、车桥、悬架”组成的是汽车的什么系统()。

A.传动系

B.行驶系

C.转向系

D.制动系

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第3题
底盘中使用发动机的动力传递给驱动轮的系统是()。

A.行驶系

B.转向系

C.传动系

D.制动系

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第4题
汽车起步行驶后,试验()的工作情况。

A.变速器

B.离合器

C.制动器

D.转向系

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第5题
车辆底盘部件检查分为()、()、()、()、()其它部件等五个项目。

A.转向系部件

B.传动系部件

C.行驶系部件

D.制动系部件

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第6题
转向沉重需要检查转向系和行驶系间隙是否过大。()
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第7题
由车架、车桥、悬架和车轮等组成()

A.行驶系

B.转向系

C.传动系

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第8题
汽车驾驶性能是包括驾驶平稳性在内的加速性,系指动力装置的转矩相应、噪声和振动。影响驾驶性能的因素有()。

A.发动机的排量

B.气缸数目

C.最小传动比时发动机转速与行驶速度之比

D.传动系刚度

E.发动机承受的负荷

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第9题
关于转向系统力特性的设计中,以下哪些说法是不恰当的?()

A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内,汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度,因此转向盘力应越小越好

B.汽车在原地、小半径低速行驶时,应防止转向盘过于沉重

C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性

D.由于转向杆系等存在弹性,因此实际转向角和理论转向角并不相等,刚度越高越好

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第10题
汽车行驶系的作用是()。

A.减少汽车排放

B.承受地面的各种反力和力矩

C.降速增扭

D.改变汽车行驶方面

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