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[判断题]

货车制动缸活塞行程调整调上拉杆向外调时活塞行程伸长。()

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第1题
调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。

A.制动管

B.制动缸

C.副风缸

D.降压风缸

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第2题
制动机缓解不良时,如排风口排风正常,而活塞行程回不去,则为()。‘

A.三通阀不良

B.管路破损

C.制动缸不良

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第3题
车辆设备由车辆控制装置(CCD)、辅助蓄电池、车辆标记(CID)、ECP管路集成装置等4种零部件组成。副风缸60L,2个203mm×254mm的制动缸,活塞行程为125mm,装用KZW-4G系列空重车自动调整装置。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
安定保压试验:置(),减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程须符合规定。

A.制动位

B.紧急制动为

C.常用制动位

D.减压位

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第5题
如车辆制动缸活塞行程变短,则制动力会()。

A.变小

B.变大

C.不变

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第6题
SP2型单元制动缸的活塞标准行程是()。

A.12mm

B.14mm

C.16mm

D.18mm

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第7题
装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车()。

A.115~145mm

B.125~135mm

C.110~135mm

D.85~135mm

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第8题
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。

A.列车管压力

B.局减作用

C.制动缸活塞行程

D.缓解阀位置

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第9题
闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第10题
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。

A.连杆轴孔中心线与曲轴轴线

B.曲轴转角与活塞运动轴线

C.活塞销轴孔中心线与活塞轴线

D.活塞销孔中心线与曲轴轴线

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第11题
活塞行程是指活塞上、下止点之间的距离。()
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