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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

停电检修的线路如与另一回带电的35kV线路相交叉或接近，以致工作时人员和工器具可能和另一回导线接触或接近至（)以内时，则另一回线路也应停电并予接地。

A.0.7m

B.2m

C.2.5m

D.3m

答案

C、2.5m

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更多“停电检修的线路如与另一回带电的35kV线路相交叉或接近，以致…”相关的问题

第1题

在船舶电气设备检修时应始终认为线路（)可能，即使已明知该设备已停电，亦要做好线路随时恢复供电的可能的预防措施。

A.停电

B.送电

C.带电

D.断电

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第2题

在同杆架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。（)

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第3题

一次设备(线路除外)转检修状态后，厂站值班员可根据工作需要自行操作停电范围内一次设备(与带电系统作为明显断开点的刀闸除外)。设备复电前厂站值班员应将设备状态恢复至停电时状态，并报值班调度员。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

凡经变、配电所停电的作业，工作许可人在完成所内停电、检电、接地封线等安全措施后还应（)。

A.会同工作执行人检查安全措施，以手触试证明检修设备确无电压

B.一旦发生意外情况，应迅速采取正确的抢救措施

C.对工作执行人指明带电设备的位置，接地线安装处所和注意事项

D.双方在工作票上签名后方可开始工作

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第5题

场段库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由车辆检修车间负责。（)

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第6题

用飞车飞越带电35kV线路时，飞车最下端对带电35kV线路的距离不应小于2.5m。（)

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第7题

关于电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患中不包括的是（)。A．电化区段作业安全意识不牢，作业中

关于电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患中不包括的是()。

A．电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位

B．接触网网下作业带电违章作业

C．作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护

D．电力机车错误进入停电检修作业区

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第8题

作业地段有下列（)情况时，为防止停电检修线路上感应电压伤人，必须使用个人保安线。

A.邻近线路，在需要接触或接近导线作业时

B.平行线路，在需要接触或接近导线作业时

C.交叉跨越线路，在需要接触或接近导线作业时

D.同杆塔架设线路，在需要接触或接近导线作业时

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第9题

电气检修，应（)进行。

A.合闸

B.停机

C.停电

D.带电

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第10题

停电线路在带电线路的上方交叉,松动导线时,应在停电线路交叉档内一侧,挂接地线一组。（)

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第11题

验电的目的是验证停电作业的（)是否正确无电压，防止带电装设接地线或带电合接地刀闸等恶性事故的发生。

A.电气设备

B.线路

C.电气设备和线路

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