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A.尽可能将铁路路线布置在城市外围，而且不影响城市进一步发展的地区；当铁路必须穿过城市时，使其从城市不同组团间通过
B.铁路走向结合城市道路网规划，减少城市干道与铁路之间的交叉。同时合理布置铁路立体交叉的城市干道位置
C.当过境车辆较多时应修建专用迂回线路，使过境车流不经过市区
D.要满足铁路线路运营技术要求，如尽量缩短距离、兼顾铁路专用线的布局等
E.在穿越城市的铁路两侧留出足够空间，用以绿化（绿化边缘距车辆边缘不小于10m），降噪减振
A.一般不宜在空中重新组装或改装模板和操作平台
B.一般宜在空中重新组装或改装模板和操作平台
C.建筑的平面布置和立面处理，应尽量做到简洁、整齐
D.在结构构件布置方面，应使构件竖向的投影重合
E.要求模板提升宜有多处停歇。
A.剪力墙是主要抗侧力构件，数量尽量多一些，全部剪力墙抗弯刚度之和越大越好
B.抗震设计时，剪力墙的布置宜使各主轴方向的侧向刚度接近，非地震区抗风设计时，则可根据各主轴风力大小布置，使结构满足承载力和位移要求
C.剪力墙应布置在建筑物周边，增大建筑物的抗扭刚度
D.非地震区抗风设计时，剪力墙的数量应使框架部分承受的倾覆力矩大于结构总倾覆力矩的50%
A.泵的基础面应高出地面100mm
B.泵布置在室内时，泵端与墙之间的净距离应不小于1m
C.泵布置在外侧时，泵端前面通道的宽度应不小于1m
D.泵布置在管廊下方时，泵与驱动机的中心线应与管带走向垂直
预警是指()。
A．能灵敏、准确地告示危险前兆，并能及时提供警示，使机构能采取有关措施的一种制度，其作用在于超前反馈、及时布置、防风险于未然，最大限度地降低由于事故发生对生命造成的侵害、对财产造成的损失
B．在事故发生前进行预先警告，即对将来可能发生的危险进行事先的预报，提请相关当事人注意
C．有机体的构造、功能特征和相互关系等
D．一个工作系统的组织或部分之间的相互作用和方式
