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103型车辆制动机在使用中存在哪些不足之处?

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第1题
103型车辆制动机采用间接作用方式,()的容量大,势必延长列车初充风时间。

A.制动风缸

B.缓解风缸

C.副风缸

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第2题
120型与103型制动机的制动与缓解波速相比()。

A.高于103型制动机

B.等于103型制动机

C.低于103型制动机

D.与103型制动机接近

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第3题
JZ-7型电空制动机在操纵时,首先确认自阀上的客货转换阀处于(),使之具有阶段缓解性能。

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第4题
在带电的接触网线路上,对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的棚车、敞车类车辆,准许使用下方人力制动机进行防溜。()
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第5题
客车制动机单车试验要求,安装ST1£­600型闸调器的车辆需做:减少间隙试验。()
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第6题
电气化区段在挂有接触网导线的线路上,对不能采用人力制动机防溜的车辆,应使用()。

A.防溜枕木

B.木止轮器

C.防溜铁鞋

D.人力制动机紧固器或防溜铁鞋防溜

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第7题
一装有GK型制动机的车辆(空车位),制动试验时,若列车管减压100kPA,则制动缸的压力为()。

A.325kPA

B.190kPA

C.225kPA

D.160kPA

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第8题
执行“双防溜”措施时,遇最外方车辆人力制动机故障时,可顺延使用下一车辆人力制动机,车组两端仍须按规定采取防溜措施。()
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第9题
DK-1型制动机管路中的所有塞门在正常操纵下,都必须处于开放状态()()
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第10题
以下哪些是卧式人力制动机()?

A.固定式

B.折叠式

C.FSW型

D.NSW型

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第11题
在员工职业生涯开发与发展中,员工本人需要承担的责任包括()。

A.了解自己的职业发展动机和兴趣,明确自己的职业发展阶段及开发需求

B.主动从上级、同事及其他内部外部客户那里获得关于自己的知识、技能优势以及存在不足的反馈,并制定有针对性的开发计划加以改进

C.努力与组织内部外部的各种相关工作群体保持接触,扩大视野和工作中的人际交往范围

D.利用各种培训和开发机会提高自身能力,努力通过达到较高的绩效水平引起组织的关注

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