题目内容
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[单选题]
航线维护工作单（卡)必须（)。
A.飞机离港后填写
B.飞机签字放行后填写
C.维修工作开始前填写
D.在维修现场逐项签署
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B.飞机签字放行后填写
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B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权
C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由
D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错
A.工作者在执行航线维修工作前，使用移动设备拍摄本人与所执行的飞机注册号的工作照。在完成工作后，提交照片
B.工作者需对本人填写、签署的内容进行检查。如发现填写的数值或电子签名错误，由本人在电子工作单“完工签署”前对数值或电子签名进行修改或删除
C.对于需要进行交接班的航线维修工作，工作者可通过电话问询的方式确认航线电子工作单的执行情况
A.合格的维修人员按照东航经批准的工作单或相关技术文件要求完成了所有规定的维修工作项目并进行了必要的检查
B.对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行了处理，达到批准的标准且符合相关机型最低设备清单规定的要求
C.没有已知的飞机不适航的任何状况
D.到目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全运行的状态
E.以上全部
A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护
B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位
C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况
D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
A.按照东航经批准的航线工作单和/或相关技术文件完成了所有例行维修工作项目并进行了必要的检查
B.所有更换件均已被证实为ETOPS构型部件
C.对关键系统所采取的纠正措施或关键并行系统的多项类似部件的维护工作得到了适当的验证
D.缺陷或损伤已按MEL程序进行了处理
E.以上全部
A.完成高原/高高原机场运行航班的航线维修工作，以及氧气维护和滑油消耗率的确认工作
B.当氧气瓶压力低于相关规定值时不放行执行高原机场运行航班
C.当相关滑油消耗率达到或超过相应滑油消耗率警戒值时，在该缺陷未得到排除或技术批准前不放行执行高高原机场运行航班
D.A+B+C
