首页 > 建筑工程类考试> 结构工程师

题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

试问20m跨托架的支座反力设计值与下列______ 项最接近？

A.730.0kN

B.350.0kN

C.380.0kN

D.372.5kN

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“试问20m跨托架的支座反力设计值与下列______ 项最接近…”相关的问题

第1题

试问，20m跨度托架的支座反力设计值(kN)与下列()项数值最为接近。

A.730

B.350

C.380

D.372.5

点击查看答案

第2题

假定在该桥梁上，当汽车荷载在二跨内均为最不利偏心布置时，活载作用下的最大支座反力为750kN。试问

，中间桥墩上盖梁与墩柱垂直交界面上的活载弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。提示：不考虑墩柱与盖梁的连接扩散的影响，亦不按深梁的性质来分析。

A．1330

B．1430

C．1500

D．1630

点击查看答案

第3题

非抗震设计时，该梁支座截面剪力设计值V=5700kN，与该剪力设计值相应的轴向拉力设计值N=3500kN，计算截面的剪跨比λ=1.5。试问，该梁支座截面处箍筋的配置，应选择下列何项才最为合适？

A.6φ10@100

B.6φ12@150

C.6φ12@100

D.6φ14@100

点击查看答案

第4题

假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘

，汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问，按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。

A．4950.8

B．5010.3

C．5048.5

D．5085.6

点击查看答案

第5题

假定该桥箱梁及桥面系每孔恒载的重量为4500kN/孔，汽车荷载作用下的最大支座反力标准值为800kN，试

问，在恒载作用下每个支座的最大垂直反力标准值(kN)，与下列何项数值最接近？ (A)1125 (B)1925 (C)2250 (D)3050

点击查看答案

第6题

假定该桥箱梁及桥面系每孔恒载的重量为4500kN/孔，活载作用下的最大支座反力为800kN。试问，在恒载

和上题中最不利活载作用下，每个支座的最大垂直反力值 (kN)，与下列()项数值最为接近。

A．1790

B．1925

C．1990

D．2090

点击查看答案

第7题

60m跨托架端斜杆D1的轴心拉力设计值(kN)与下列 ______项最接近？

A.2736

B.2757

C.3339

D.3365

点击查看答案

第8题

根据下列材料，请回答40~41题：某钢筋混凝土剪力墙结构高层建筑，抗震等级为二级，其中某剪力墙开洞

后形成的连梁截面尺寸bb×hb=200mm×500mm，连梁净跨ln=2600mm，采用C30 混凝土，纵筋采用HRB400级、箍筋采用HPB300级钢筋(fly=270N/mm2)。当无地震作用组合时，连梁的跨中弯矩设计值M。=54．6kN·m。有地震作用组合时，连梁跨中弯矩设计值Mb=57．8kN·m，连梁支座弯矩设计值，组合1：Mlb=110kN．m，Mrb=-160 kN．m；组合2：Mlb=-210kN·Mlr=75kN·m；重力荷载代表值产生的剪力设计值VGb=85kN，且梁上重力荷载为均布荷载。取以as=a’s=35mm。结构安全等级二级。连梁的上、下部纵向受力钢筋对称配置(As‘=A’s)，试问，连梁跨中截面下部纵筋截面面积A。(mm2)，与下列何项数值最为接近？ (A)280 (B)310 (C)350 (D)262

点击查看答案

第9题

吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用角焊缝连接，取hf=8mm。当支座剪力设计值V=1696.9kN时，试问，角焊缝的剪应力(N/mm2)，应与下列何项数值最为接近？

A.85

B.120

C.135

D.142

点击查看答案

第10题

假定传至梁底墙体截面上的上部轴向力设计值N0=274.08kN，楼面梁支座反力设计值Ni= 54.24kN，梁跨度小于6m。试确定梁端支承处砌体的局部受压承载力验算公式(ΦN0+N1≤ηγfA1)左、右端项数值与下列______项关系式接近？

A.54.24kN＜55.98kN

B.54.24kN＜54.37kN