一辆收费车,从崇左站入,当行驶到苏圩站时(未出站)车发生故障行驶不了,司机马上打紧急电话求
援。排障拖车从苏圩站拖车从扶绥站出,排障司机对出口收费员说这辆车是从苏圩站始拖的,该如何收费()。
A、出口收费员应收取崇左至扶绥通行费。
B、如果无卡,但排障车司机能证明其入口站,可按司机证明入口站至出口站距离收费,如不能证明入口站的,按无券车辆处理,且要收取IC卡赔偿费。
C、出口收费员应收取两段通行费,崇左至苏圩,苏圩至扶绥通行费,通行费可用手工票收取,也可打机票收取通行费。
援。排障拖车从苏圩站拖车从扶绥站出,排障司机对出口收费员说这辆车是从苏圩站始拖的,该如何收费()。
A、出口收费员应收取崇左至扶绥通行费。
B、如果无卡,但排障车司机能证明其入口站,可按司机证明入口站至出口站距离收费,如不能证明入口站的,按无券车辆处理,且要收取IC卡赔偿费。
C、出口收费员应收取两段通行费,崇左至苏圩,苏圩至扶绥通行费,通行费可用手工票收取,也可打机票收取通行费。
A、收费员工号范围为(1-79号),即90501、90502、90503-----90579
B、使用工号遵循唯一原则,即一个收费员只有一个工号。不得出现串用工号的行为,否则视为违纪
C、收费员工号使用权限仅为所在收费站
D、凭祥站、吴圩站和罗村口站享有“班长权限”的班长(含收费员)不得超过12人,崇左、扶绥和百色西站不得超过8人,其它收费站不得超过6人
A.学习司机王某、李某未取得《特种设备作业人员证》资格,在无司机带领下私自驾驶车辆
B.叉车行驶中车上载人
C.在站台上超速行驶
D.在10%坡道上转向
A.2
B.4
C.6
D.8
A.夹包机装卸作业时,未设防护人员
B.司机王X驾驶夹包机出入棚车未鸣笛
C.夹包机夹臂落地时,夹臂未收缩到最小位置
D.王X退场离开时,夹包机拔下钥匙,拉紧手制动
E.货主姜X属于非作业人员,随意进入作业区域
A.岔线(段管线)与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线
B.岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时,必须设安全线
C.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50m
D.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
A.外省安装ETC车辆均可以在本省正常ETC通行。
B.联网外省市发行但末安装OB.U的车辆,收费员可以直接读CPU卡操作。
C.外省发行的军车若持普通用户CPU从ETC车道入口,当行驶至MTC车道出口时,收费员应选择以“政策减免车”,再选择“ETC军车”免费放行。
D.联网外省市发行并安装车载电子标签的ETC客车操作流程与本省的ETC车辆一致。
A.《次要方向登记表》
B.《动车组接发安全控制表》
C.《非正常接发列车程序控制表》