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[判断题]
在使用方面，车辆等的荷载超过设计值，尤其是集中荷载（例如车辆的单侧轮组)严重超过设计标准，板间铰缝被剪断，形成单板受力的原因。（)
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B.在进行楼面和屋面装修时，新的装修构造做法产生的荷载值不能超过原有建筑装修构造做法的荷载值，如若超过，应对楼盖和屋盖结构的承载能力进行分析计算，控制在允许的范围内
C.在装修施工中，不允许在原有承重结构构件上开洞凿孔，否则应经原设计单位书面有效文件许可
D.在装修施工时，应注意建筑结构变形缝的维护
A.在承载力极限状态计算时，荷载效应应取设计值
B.在正常使用极限状态计算时，荷载效应应取设计值
C.在承载力极限状态计算时，荷载效应应取标准值
D.在正常使用极限状态计算时，荷载效应应取长期荷载效应组合值
在进行无筋砌体受压构件的承载力计算时，轴向力的偏心距叙述正确的是()。
(A) 由荷载标准值产生于构件截面的内力计算求得
(B) 应由荷载设计值产生于构件截面的内力求得
(C) 大小不受限制
(D) 不宜超过0.75y
A.荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值
B.荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数
C.荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数
D.荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度
B.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出限值
C.吊车梁垫板下混凝土局部受压，承载力不足
D.构件失去稳定
A.基坑工程施工企业必须具有相应的资质和安全生产许可证
B.基坑工程必须按照规定编制、审核专项施工方案、并组织专家论证
C.基坑周边施工材料、设施或者车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值
D.基坑周边应当按要求采取临边防护措施，设置作业人员上下专用通道
E.基坑施工必须采取基坑内外地表水和地下水控制措施，防止出现积水和漏水漏沙
进行正常使用极限状态的验算时，荷载和材料强度应取()。
(A) 荷载和材料强度均采用标准值
(B) 荷载和材料强度均采用设计值
(C) 荷载采用设计值，材料强度采用标准值
(D) 荷载采用标准值，材料强度采用设计值
A.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值
B.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值
C.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值
D.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值
