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第1题
当桥上作用的活载是人群荷载，在横向影响线的竖标值为η11=0.6，η15=-0.2时，1号梁的横向分布系数mcr，最接近的数值为______。
A.0.717
B.0.547
C.0.521
D.0.486
第3题
已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.504，汽车荷载冲击系数为0.19。试问，汽车荷载引起的主梁跨中计算弯矩(kN·m)与()项数值最为接近。
A.828.6
B.945.2
C.1023.3
D.729.6
第6题
钢筋混凝土连续梁不考虑塑性内力重分布，按弹性理论计算的是（)。Ⅰ、直接承受动力荷载的结构Ⅱ、承受活
钢筋混凝土连续梁不考虑塑性内力重分布，按弹性理论计算的是()。
Ⅰ、直接承受动力荷载的结构Ⅱ、承受活荷载较大的结构
Ⅲ、要求不出现裂缝的结构Ⅳ、处于侵蚀环境下的结构
(A)Ⅰ、Ⅲ
(B)Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
(C)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
(D)Ⅰ、Ⅳ
第7题
该建筑物地基土比较均匀，基础假定为刚性，相应于荷载效应标准组合时，上部结构传至基底的竖向力NK=
6.5×105kN，横向(短向)弯矩MK=2·8×106Kn·m；纵向弯矩较小，略去不计。为使地基压力不过于集中，筏板周边可外挑，每边挑出长度均为以(m)，计算时可不计外挑部分增加的土重及墙外侧土的影响。试问，如果仅从限制基底压力不过于集中及保证结构抗倾覆能力方面考虑，初步估算的a(m)的最小值，应最接近于下列何项数值？ (A)0.5 (B)1.0 (C)1.5 (D)2.0
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第8题
计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系
数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数K=1.2，试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。
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A．21 000
B．21 500
C．22 000
D．22 500
第9题
按《高耸结构设计规范》（GBJ135—90)规定，竖向斜率小于2/100的圆筒形塔及烟囱等圆截面结构和圆管、拉
按《高耸结构设计规范》(GBJ135—90)规定，竖向斜率小于2/100的圆筒形塔及烟囱等圆截面结构和圆管、拉绳及悬索等圆截面构件，对风荷载的考虑下列______项是正确的？
A．对于作用在高耸结构单位面积上的风荷载，只应考虑由脉动风引起的风振影响
B．除考虑同一般高耸结构一样计算顺风向风荷载外，还应考虑由脉动风引起的垂直于风向的横向共振
C．同一般高耸结构一样只考虑脉动风引起的风振影响
D．一般只考虑顺风向风荷载，特殊情况下需考虑横向共振影响
第10题
图示桁架上弦有单位荷载P=1移动,则杆a轴力影响线竖标的正负号分布范围正确的是()。
A.由A至B全为正号
B.由A至B全为负号
C.AC段为正，CB段为负
D.AC段为负，CB段为正
