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第3题
确认制动梁脱落时，应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或()的压力空气，方可进站进行更换处理。
确认制动梁脱落时，应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或（)的压力空气，方可进站进行更换处理。
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第4题
《行规》规定列车运行途中车辆发生车辆抱闸时，应做到（）
A．通知前方站停车处理
B．车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理
C．由车辆乘务员（无车辆乘务员时司机会同车站）检查确认，将抱闸车辆的截断塞门关闭，排除工作风缸和副风缸中的余风，检查走行部安全无误后，方可继续运行
D．立即通知司机停车
第5题
空重车调整手把放在空车位时，空重车转换塞门开放，使制动缸与降压风缸连通，相当于增大了制动缸容积，制动时副风缸的风压通过三通阀，一部分进入制动缸，另一部分进入降压风缸，从而降低了制动缸的风压，减小了闸瓦压力。与此同时，还通过安全阀的作用，使制动缸的风压不超过190kPa。当制动缸风压超过190kPa时，安全阀能自动地排风。()此题为判断题(对，错)。
第9题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)集尘盒螺栓松动漏风,关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风,螺母松动：紧固螺母，关闭工作风缸、副风缸排水塞门，截断塞门保持关闭，充风后手摸、耳听确认集尘器不漏风()此题为判断题(对，错)。
第10题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）风缸排水塞门裂损漏风，无法处理的车辆，应对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风）、拉起故障车缓解阀（）此题为判断题(对，错)。
