险性事件的构成条件包括()
A.运营时间车辆正线、辅助线冲突
B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨
C.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆脱轨
E.挤岔
A.运营时间车辆正线、辅助线冲突
B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨
C.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆脱轨
E.挤岔
A.列车脱轨、列车冲突
B.列车撞击、列车挤岔
C.火灾、桥隧结构坍塌
D.车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏
无赔款优待制度是机动车辆保险特有的制度,下列享受无赔款优待的条件不正确的一项是()。
A.保险期限必须满2年。享受无赔款优待实际上是对被保险人上一保险年度安全行驶的奖励,中途退保者不能享受
B.保险期限内无赔款。无赔款的条件包括保险车辆投保的所有险种与险别,即车辆同时投保车辆损失险、机动车交通事故责任强制保险及附加险的,只要其中有任何一个险种或险别发生赔款,就不能给予无赔款优待
C.按期续保。享受无赔款优待的时间必须是在投保人办理续保时,绝不能变相用于销售时的“返佣”
D.按期续保。享受无赔款优待的范围必须是续保的险种或险别
A.监控处理认定为违反制度规定的,进行处置,处置方法包括整改和问责
B.监控处理的时间安排与被监控运营业务的时间安排应当做到顺序衔接和周期匹配,保证监控处理能够及时、有效地完成
C.监控处理认定为存在操作风险暴露的,记录于运营操作风险事件数据库,纳入本行运营操作风险事件管理范围
D.监控处理独立于运营业务处理,总体上两者在岗位配置、人员安排上应当保持分离和互斥,在具体操作中,可视具体情况临时安排监控处理人员顶岗处理运营业务
我国陆上运输货物战争险的承保条件包括()。
A.必须投保罢工险
B.必须投保陆运险或陆运一切险
C.仅限于火车运输方式
D.适当加收保险费
下列关于流动性资产的叙述错误的是()
A.持有流动性资产的动机有:交易性动机、预防性动机、投机性动机
B.预防性动机的存在使家庭需要准备一部分紧急预备金,通常需要维持3~6个月的生活费用
C.流动性资产包括现金、活期存款、货币市场基金等,其特性是可保本,变现时不会有资本损失,收益性和流动性最高
D.准备紧急预备金应考虑因素包括失业的可能性及找工作的时间,失业后家庭支出预算的调整弹性,现有的医疗或看护险保障,当前收入水平及其他可变现资产等
A.业务流量或时间达到预先设置的阈值
B.QoS、CGI/SAI、费率时段变更
C.事件变更次数达到预先设置的值
D.SGSN、时区、RAT变更
E.适配信息