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第2题
联轴器和离合器的根本区别是（)。A．联轴器只能用来连接两根轴，离合器还可用来连接轴上的其他回转零
联轴器和离合器的根本区别是()。
A．联轴器只能用来连接两根轴，离合器还可用来连接轴上的其他回转零件
B．联轴器只能用来传递转矩，离合器除传递转矩外，还可用作安全、定向或起动装置
C．要把被联轴器连接的两轴分离，需要使机器停车进行拆卸；离合器可在机器工作过程中随时使两轴接合或分离
D．联轴器可以采用弹性元件来缓冲吸振，离合器则没有这种特性
第3题
离合器安装在（)之间，其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。
A.发动机与变速器
B.变速器与传动轴
C.传动轴和驱动轴
D.驱动轴和车轮
第4题
一台4极中型异步电动机，PN=200kW，UN=380V,定子0联接，定子额定电流IN=385A,频率50
Hz,定子铜耗
=5.12kW.转子铜耗
=2.85kW,铁耗
=3.8kW，机械损耗
=0.98kW，附加损耗
=3kW，
.正常运行时
，起动时
，由于磁路饱和与趋肤效应的影响，
.试求:
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=5.12kW.转子铜耗=2.85kW,铁耗=3.8kW，机械损耗=0.98kW，附加损耗=3kW，.正常运行时，起动时，由于磁路饱和与趋肤效应的影响，.试求:(1)额定负载下的转速、电磁转矩和效率
(2)最大转矩倍数(即过载能力)和起动转矩倍数
第5题
纯电动汽车对驱动电机的要求包括（)？
A.要适应频繁的启停、加速减速等，要求驱动电机转矩控制的动态性能要好
B.为了减轻结构重量，通常取消多级减速器，这就要求在起步和爬坡时，电机可以承受高达5倍的过载
C.要求驱动电机调速范围尽量大，同时在整个调速范围内需要保持较高的运行效率
D.发展趋势要求电机尽可能采用高额定转速，多采用铝合金壳体，以减轻重量和体积
第7题
依据三相异步电动机的机械特性曲线，下列说法错误的是（）
A.电动机若要正常起动，起动转矩必须大于负载转矩
B.曲线上最大转矩对应的转差率为临界转差率
C.电动机若要稳定运行．临界转差率必须小于额定转差率
D.三相异步电动机稳定运行应具备一定的过载能力，过载系数一般在1.8～2.5之间
第8题
如图6-19a所示，在空气压缩机的惯性离合器中，有四个惯性块C，每个惯性能块由弹簧拉住，但能沿着轮
的径向滑动。当惯性块压紧从动轮时，活套在主动轮上的从动轮就被带动。现已知主动轮转速n=960r/min，每个惯性块C的质量为2kg，从动轮直径D=0.44m，惯性块质心到转轴中心的距离(正常运转时)rC=0.19m，惯性块与从动轮的摩擦因数fs=0.3，每根弹簧拉力为F=960N。试求离合器能传递的最大转矩。
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