如果考虑城市地区时把郊区也包括在内的话,那么加利福尼业州就是城市人口比例最大的州,美国西部已
A.没有哪个州的农村人口比例比加利福尼亚州的低。
B.加利福尼亚州现在的城市人口增长率超过了农村人口增长率。
C.在加利福尼亚州96%的人口住在9%的土地上。
D.没有哪个州比加利福尼亚州用于城市住房的面积更小。
A.没有哪个州的农村人口比例比加利福尼亚州的低。
B.加利福尼亚州现在的城市人口增长率超过了农村人口增长率。
C.在加利福尼亚州96%的人口住在9%的土地上。
D.没有哪个州比加利福尼亚州用于城市住房的面积更小。
A.没有哪个州的农村人口比例比加州的低。
B.加州现在的城市人口增长率超过了农村人口增长率。
C.在加州96%的人口住在9%的土地上。
D.没有哪个州比加州用于城市的住房面积更小。
E.加州的人口密度是美国所有州中最高的。
A.用火车运的蔬菜比用卡车运的蔬菜在出售时获利更多。
B.除了速度和费用以外,用火车和卡车来进行从农场到新墨西哥州的运输之间没有什么差别。
C.如果运费提高的话,用火车把蔬菜从农场运到新墨西哥州的时间可以减少到两天。
D.该地区的蔬菜主人更关心的是运输成本而不是把蔬菜运往市场花费的时间。
A.偶尔 不论 难免 诚然
B.偶然 不管 难免 当然
C.偶尔 不管 不免 当然
D.偶然 无论 不免 诚然
A.有密集建筑群且房屋较高的城市市区
B.近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区
C.有密集建筑群的城市市区
D.田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区
A.用火车运的蔬菜比用卡车运的蔬菜在出售时获利更多。
B.除了速度和费用以外,用火车和卡车来进行从农场到新墨西哥的运输之间没有什么差别。
C.如果运费提高的话,用火车把蔬菜从农场运到新墨西哥的时间可以减少到2天。
D.该地区的蔬菜主人更关心的是运输成本而不是把蔬菜运往市场花费的时间。
E.用卡车运输蔬菜对该农业区的蔬菜主人而言每天至少值200美元。
A.在工业经济增长最快的时期,同时农村人口也相对减少。
B.当农业经济最萧条的时候,整个人口增长也减慢了。
C.当农业经济相对强劲,工业经济不景气的时候,农村人口会急剧下降。
D.当工、农经济都比较好时,城市人口增长较快。
E.当农业经济最强劲的时候,城市人口增长较慢。
A.供应链管理把对成本有影响和在产品满足顾客需求的过程中起作用的每一方都考虑在内
B.供应链管理的管理目标在于追求效率和整个系统的费用有效性
C.供应链管理包括公司许多层次上企业间部门间及员工间的活动
D.供应商的整合与管理
A.为确保城市水系的保护范围地段的风貌、特色完整性必须进行建设控制地区
B.与同阶段城市规划的深度保持一致
C.统筹考虑整体性、协调性、安全性和功能性,改善城市生态和人居环境,保障城市水系安全
D.城市水系的保护范围应当包括其本身和必要的周围环境的协调区
E.控制范围界定清晰