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[判断题]

动车组相互救援时，前端机械车钩可通过直接连挂这一种方式进行连挂。（)

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第1题

CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。（)

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第2题

CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第3题

CRH5系列动车组被救援时,一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第4题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第5题

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机确认。（)

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第6题

CRH1动车组设有哪几种类型的车钩()。

CRH1动车组设有哪几种类型的车钩（)。

A.自动车钩

B.半永久车钩

C.紧急救援车钩

D.13号钩

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第7题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时风管连接角度不对易脱开，存在安全隐患，此时要确认风管接头止挡应在弧底内侧，可通过外力用力向弧底按压检测连接状态，必要时可通过使用管子钳轻微调整风管角度或铁丝绑扎固定接头。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

CR400AF型动车组救援回送装置是一种解决动车组之间相互救援的设备，安装在车辆的两端头车上，用于救援和被救援（)

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第9题

救援机车、动车组作业中相互联系应优先使用()。

救援机车、动车组作业中相互联系应优先使用（)。

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第10题

同系动车组相互救援联挂完成后，两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置（）位。

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