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[主观题]

高速铁路牵引供电系统主要采用“()”和“()”的供电方式。

高速铁路牵引供电系统主要采用“()”和“()”的供电方式。

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第1题
高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
牵引供电系统如何构成?电气化铁道属于电力系统的哪级负荷?如何保证对其可靠供电?我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式?

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第3题
高速铁路供电电源应优先采用公共电网中可靠的外部电源。当技术经济合理时,可与牵引变电所共用电源,外部电源应保证高速铁路电力供电的安全性、可靠性、可用性和可维护性。()
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第4题
减少牵引供电系统电能损失,对牵引变压器不可以采用()。

A.结合牵引变压器经济运行选择容量

B.实行牵引变压器经济运行

C.采用节能型变压器

D.采用并联电容补偿装置

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第5题
下列属于牵引供电系统采取措施降低负序影响的是()。

A.在发电厂或枢纽变电所安装特殊同步调相机

B.采取临时性的过渡措施

C.采用电流不对称度低的平衡变压器

D.相邻牵引变电所的牵引变压器换接相序

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第6题
城轨牵引供电系统的构成:

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第7题
牵引供电系统是由()和()组成。
牵引供电系统是由()和()组成。

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第8题
牵引供电系统是由()和牵引网组成的向电力机车供电的完善的工作系统。
牵引供电系统是由()和牵引网组成的向电力机车供电的完善的工作系统。

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第9题
我国城市轨道交通直流牵引供电系统的标准电压等级为()V和()V。
我国城市轨道交通直流牵引供电系统的标准电压等级为()V和()V。

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第10题
牵引供电系统电压损失主要由两部分组成:(1)()的电压损失;(2)牵引()的电压损失。
牵引供电系统电压损失主要由两部分组成:(1)()的电压损失;(2)牵引()的电压损失。

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