Ix的高压系统事故安全设计与Ix3有哪些不同的地方()
A.Ix的12V车载电源,不再配备SBK安全蓄电池接线柱
B.Ix的ACSM的碰撞信号不再由一个按脉冲宽度调制的PWM信号组成。两条信号线HVC正极和HVC负极直接与存储器电子管理系统SME连接
C.Ix如果识别出事故,会颠倒两条信号线HVC正极和HVC负极的电位,仅需颠倒极性,即可报告事故
D.iX的12V车载电源依然保留SBK安全蓄电池接线柱,发生事故时可以切断30C
ABC
A.Ix的12V车载电源,不再配备SBK安全蓄电池接线柱
B.Ix的ACSM的碰撞信号不再由一个按脉冲宽度调制的PWM信号组成。两条信号线HVC正极和HVC负极直接与存储器电子管理系统SME连接
C.Ix如果识别出事故,会颠倒两条信号线HVC正极和HVC负极的电位,仅需颠倒极性,即可报告事故
D.iX的12V车载电源依然保留SBK安全蓄电池接线柱,发生事故时可以切断30C
ABC
1.工程勘察单位根据要求进行了工程勘察,并提交了详细的工程勘察资料,因此工程勘察单位不承担任何质量责任。
2.建设单位为了加快进度,牺牲工程质量,并且未按规定委托监理单位对工程建设实施监理,因此建设单位应对工程质量事故负责。而设计单位是根据建设单位要求所进行的设计和处理,因此设计单位对质量事故不承担责任。
3.施工单位在施工过程中及时提出问题,并提出加固补强方案,因此施工单位对该工程质量事故不承担任何责任。
4.因建设单位及时采取爆破拆除措施,确保了相邻建筑和住户的生命财产安全,因此该质量事故不是重大质量事故。
为了降低成本,项目经理通过关系购进廉价暧气管道,并隐瞒了工地甲方和监理人员,工程完工后,通过验收交付使用单位使用,过了保修期后的某一冬季,大批用户暧气漏水。
问题:
1.处理工程质量事故的程序有哪些?
2.判断事故处理意见是否妥当?
3.暧气漏水的责任是否应由施工单位承担?为什么?
根据《起重吊装施工现场专项应急方案》规定,起重吊装施工现场触电的事故征兆有()
A.额定漏电电流大于50mA
B.漏电动作时间小于0.2s
C.起重机电气设施老化严重,存在漏电现象
D.起重机滑触线无应有的隔离防护装置
E.起重机与周边的高压输电线的安全距离不足
A.HAZOP分析是LOPA分析的继续,是对LOPA分析结果的丰富和补充
B.LOPA分析是对SIL分析结果的验证,SIL分析是LOPA分析的前期准备工作
C.HAZOP分析方法用于辨识设计缺陷,工艺过程危害及操作性问题的结构化分析
D.LOPA分析方法的基本特点是基于事故场景进行定量风险分析
A.专业性安全检查表
B.个人安全检查表
C.厂级安全检查表
D.设计审查检查表
E.车间用安全检查表
A.专业性安全检查表
B.个人安全检查表
C.厂级安全检查表
D.设计审查检查表
E.车间用安全检查表
A.需要一套复杂的制氢设备和气体置换系统
B.由于氢气渗透率强,对密封要求高,要求有一套密封油系统,增加了运行操作和维护工作量
C.氢气是易燃的,有着火的危险,遇到电弧或明火就会燃烧,氢气与空气混合到一定比例时,遇火将发生爆炸,威胁发电机的安全运行
D.氢气不助燃,发电机内氢气含氧小于2%时,当发电机内部发生绝缘击穿故障时,不会引起火灾而扩大事故
安全系统工程的内容有()系统安全评价、安全决策与事故控制。
A. 系统安全分析
B. 系统编排
C. 系统理论