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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

要减少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是()。

A.适应加大制动力

B.适应减小制动力

C.提高制动波速

D.采用新型缓冲器

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C、提高制动波速

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第1题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第2题
车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。机车在中间站停留时,()不得擅自离开机车,并保持机车制动。

A.列车长

B.列车调度员

C.乘务员

D.乘务长

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第3题
下列关于缓冲包装设计要求说法正确的是:()。

A.缓冲要求是指减少产品遭受的冲击

B.分隔要求是要防止产品相互接触以免发生摩擦、碰撞、挤压

C.局部保护主要是分散作用力、保护产品薄弱部件、凸起部位和表面

D.缓冲设计要求主要是缓冲、固定和分隔、局部保护等要求

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第4题
只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时,车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第5题
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工,由铁路局核定TFDS动态检车员人数,定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要,按四班配齐。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
装载G4、G5、G7、G8货物的车辆,编入小运转列车或调车时相互隔离()辆。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机应通知()立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机,以保证就地制动。

A.车辆乘务员

B.列车长

C.列车工作人员

D.客运人员

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第8题
()是工程车辆最基本的也是最重要的部件之一,它是用来连接列车中各工程车辆使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。

A.车钩缓冲装置

B.制动装置

C.发动机

D.电器系统

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第9题
列车牵引与制动的控制应符合下列要求:牵引制动力变化是的冲击率应符合人体加减速变化的适应性;制动指令应优先于牵引指令。()
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第10题
动力分散式动车组以外的旅客列车发生强热报警时,下列哪种处置方式是正确的:()。

A.立即确定车次并组织司机按常用制动停车

B.立即确定车次并组织司机按紧急制动停车

C.确定车次安排列车在前方站按常用制动停车

D.不用扣停列车,通知机车司机转告车辆乘务员(或随车机械师)确认

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