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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

汽车制动时,最大制动力发生在（)。 A:车轮完全抱死时 B:车轮接近全抱死的“压印状态”时 C:制动踏板

汽车制动时,最大制动力发生在()。

A:车轮完全抱死时

B:车轮接近全抱死的“压印状态”时

C:制动踏板踏下三分之二行程时

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第1题

汽车制动时,制动力的大小取决于汽车的载质量。（)

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第2题

汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成___。（) A:侧滑 B:跑偏 C:转向能力丧失

汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成___。()

A:侧滑

B:跑偏

C:转向能力丧失

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第3题

施行制动时，使制动力分次增加直至最大，称为阶段制动。（)

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第4题

评价汽车制动效能的指标有()

A.制动距离

B.制动减速度

C.制动力

D.制动时间

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第5题

汽车制动效能评价指标一般用制动距离、（)、制动力和制动时间。A.制动速度B.制动减速度C.制动加速

汽车制动效能评价指标一般用制动距离、 ()、制动力和制动时间。

A.制动速度

B.制动减速度

C.制动加速度

D.制动平均速度

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第6题

不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置，增加车轮的抱死现象。（）

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第7题

汽车电子控制制动力分配系统EBD的功用是:根据制动减速度和车轮载荷的变化，自动调节车轮动器制动力的分配比例，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性。（)

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第8题

汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动持续时间。此题为判断题(对，错)。

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第9题

汽车电子控制制动力分配系统EBD称为电子控制制动力分配程序是因为该系统利用了下述部件并采取了下述措施。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①增设制动减速度传感器。②增设并编制制动力分配软件程序。③ABS的ECU公用(称为ABS/EBDECU)。④ABS的轮速传感器和制动压力调节器。()

A.②、③、④

B.①、②、④

C.①、③、④

D.①、②、③

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第10题

要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（)。

A.适应加大制动力

B.适应减小制动力

C.提高制动波速

D.采用新型缓冲器

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