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第3题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）风缸排水塞门裂损漏风，无法处理的车辆，应对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风）、拉起故障车缓解阀（）此题为判断题(对，错)。
第4题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）车辆乘务员确认因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障，造成列车制动试验不合格（）对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀（）此题为判断题(对，错)。
第5题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障造成车辆抱闸，或列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理(关闭制动折角塞门，排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对，错)。
第7题
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风进行甩车处理，同时对故障车做制动关门车处理（关闭制动截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀（）此题为判断题(对，错)。
第8题
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）不是发电车,因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障，造成列车制动试验不合格（）对故障车做制动关门车处理（关闭折角塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀（）此题为判断题(对，错)。
第9题
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手紧固，紧固后仍漏风的进行甩车处理，同时对故障车做制动关门车处理（关闭制动截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀（）此题为判断题(对，错)。
第10题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)金属软管接头松动漏风无法紧固，及金属软管破损漏风、单元制动缸缸体漏风、弯头裂损漏风、制动支管螺牙裂损漏风，对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对，错)。
第11题
在运行途中（包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km£¯h速度等级及编组小于（)辆的140km£¯h、160km£¯h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
A.2
B.4
C.6
D.8
