首页 > 学历类考试> MBA
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

车站人工排列进路时,站后折返接车进路排列时机:通过现地控制工作站确认前次列车到达()时。

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“车站人工排列进路时,站后折返接车进路排列时机:通过现地控制工…”相关的问题
第1题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或()模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

A.手工排路方式

B.车站调车操作方式

C.非常站控模式

D.人工排列方式

点击查看答案
第2题
高速铁路CTC车站操作方式下,正常情况下应使用人工触发方式办理进路,遇系统不能触发时,应采用人工触发方式或采用按钮排路的方式排列列车进路。()
点击查看答案
第3题
道岔不能()锁闭在正确位置时,由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。
道岔不能()锁闭在正确位置时,由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。

点击查看答案
第4题
CTC车站操作方式下,正常情况下应使用自动触发方式办理进路,遇系统不能自动触发时,应采用人工触发方式办理进路,以上两种方式均不能办理时,方可采用按钮排路的方式排列列车进路。()
点击查看答案
第5题
车站需人工排列进路,分段排列进路,按照列车方向“()”的原则依次排列。
车站需人工排列进路,分段排列进路,按照列车方向“()”的原则依次排列。

点击查看答案
第6题
车站信号员在无法办理自触及人工触发的情况下,方可采取手工排列进路。()
点击查看答案
第7题
排列正线接车进路时,进路锁闭后,信号复示器亮一下又灭的主要原因是()。

A.LXJ一直没有励磁

B.LXJ励磁后没有自闭

C.上、下两个黄灯泡有一个双丝断

D.电缆故障

点击查看答案
第8题
ALSTOM系统对终端模式描述不正确的是()

A.相应信号机设为连续通过信号机

B.当列车占用自动信号机的触发轨道后,联锁设备自动排列出进入岔区的第一条进路,开放信号机。

C.当列车踏入折返区段轨道电路45s后,并且第一条进路解锁,第二条进路(折返进路)可以被排列

D.列车顺序出清折返进路所有轨道电路后,折返进路自动解锁,信号关闭,完成一次折返。

点击查看答案
第9题
()及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路。

A.二等

B.区段站

C.四等

D.三等

点击查看答案
第10题
自动闭塞区间,如果正方向发车口处于接车状态而需办理发车时,在确认区间空闲(区间监督表示灯灭灯)后,须向()即可改变发车方向。

A.辅助办理

B.进行改方按钮操作

C.向此区间办理一条发车进路

D.向此区间排列调车进路

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改