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[判断题]

连续梁板跨中按最大正弯矩计算底部钢筋,支座按最大负弯矩计算.上部负钢筋。()

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第1题
多跨连续梁(板)按弹性理论计算时,为求得某跨跨中最小正弯矩(或最大负弯矩),活荷载应布置在()。

A.该跨,然后隔跨布置

B.该跨及相邻跨

C.所有跨

D.该跨左右相邻跨,然后隔跨布置

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第2题
钢筋混凝土简支矩形截面梁尺寸为250mm×500mm,混凝土强度等级为C30,梁受拉区配置3Φ20的钢筋(942mm2),混凝土保护层c=25mm,承受均布荷载,梁的计算跨度 I0=6m。若已知按荷载效应的标准组合计算的跨中弯矩值Mk=100kN·m,则裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数Ψ与下列()项数值最为接近。

A.0.77

B.0.635

C.0.58

D.0.66

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第3题
预应力混凝土梁中,主筋在跨中均靠近梁的下缘布置其原因是什么()?

A.跨中弯矩最大

B.跨中钢筋最少

C.跨中截面最小

D.跨中为正弯矩且最大

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第4题
简支梁试验荷载工况一般应选取()。

A.跨中最大正弯矩工况

B.跨中最大负弯矩工况

C.支点最大正弯矩工况

D.支点最大剪力工况

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第5题
连续梁桥试验荷载工况应选取()。

A.主跨跨中最大正弯矩

B.主跨跨中最大负弯矩

C.主跨支点最大正弯矩

D.主跨支点最大负弯矩

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第6题
在计算简支梁下列内力时,_______必须考虑荷载横向分布系数沿桥跨的变化。

A.跨中最大剪力

B.跨中最大弯矩

C.支点截面最大剪力

D.支点截面最大弯矩

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第7题
假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m,汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5
000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2),人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m;永久有效预加力荷载产生的轴力标准值Np=15000kN,主梁净截面重心至预应力钢筋合力点的距离epn=1.0m(截面重心以下)。试问,按持久状况计算该桥主梁跨中截面在使用阶段的正截面混凝土下缘的法向应力(MPa),与下列何项数值最为接近? 提示:①计算恒载、汽车荷载、人群荷载及预应力荷载产生的应力时,均取主梁跨中 截面面积A=5.3m2,惯性矩I=1.5m4,截面重心至下缘距离y=1.15m。 ②按后张法预应力混凝土构件计算。 (A)27 (B)14.3 (C)12.6 (D)1.7

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第8题
三跨等跨连续梁当正弯矩控制设计时,加载检测最大拉应力时,其应变片贴在()。

三跨等跨连续梁当正弯矩控制设计时,加载检测最大拉应力时,其应变片贴在()。

A.边跨跨中下缘

B.边跨跨中上缘

C.中跨跨中下缘

D.中跨跨中上缘

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第9题
若已知梁的短期效应刚度Bs=29732.14kN·m2,按荷载效应的标准组合计算的跨中弯矩值Mk=90kN·m,按荷载效应的标准永久组合计算的跨中弯矩值Mq=50kN·m,梁受压区配有2Φ18的钢筋,则跨中挠度与下列()项数值最为接近。

A.10.2mm

B.14.3mm

C.16.3mm

D.11.9mm

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第10题
某简支梁桥由6片T形主梁组成,计算跨径为17.5m,标准跨径为l8m。某根T形主梁截面尺寸如图12—23所示,
bf‘=600mm,该梁承载能力极限状况下跨中弯矩设计值为650kN·m,采用C30混凝土,HRB400级钢筋。取as=70mm。试问,当不计受压钢筋的作用时,该主梁受拉钢筋截面面积As(mm),与下列何项数值最为接近? (A)2900 (B)3100 (C)3400 (D)3800

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