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第1题
行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则，局与局间由铁道部、一个调度区段内由（)统一指
行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则，局与局间由铁道部、一个调度区段内由()统一指挥。
A．铁路局列车调度员
B．铁道部列车调度员
C．本区段列车调度员
D．车站调度员
第3题
铁路局《行车组织规则》编制的依据是（）。 A．车站行车工作细则 B．铁路货物运输规程 C．
铁路局《行车组织规则》编制的依据是（）。
A．车站行车工作细则
B．铁路货物运输规程
C．铁路技术管理规程
D．铁路行车事故处理规则
第4题
参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援，负责铁路货车交通事故的处理和管理，负责铁路货车行车设备故障的()、()和管理。
参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援，负责铁路货车交通事故的处理和管理，负责铁路货车行车设备故障的（)、（)和管理。
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第5题
按照故障的发生特点以及对行车安全危害程度的不同，铁路货车故障分为典型故障、()、其他故障。
按照故障的发生特点以及对行车安全危害程度的不同，铁路货车故障分为典型故障、（)、其他故障。
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第9题
车站各类钥匙/门禁卡应进行交接班，各班组之间的钥匙/门禁卡的交接按照(“”的原则实施，即值班
车站各类钥匙/门禁卡应进行交接班，各班组之间的钥匙/门禁卡的交接按照（“”的原则实施，即值班
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站长、行车值班员两班同岗位人员负责交接其保管的钥匙和门禁卡，保安和保洁交接班时分别负责交接其保管的工作门禁卡。
第11题
根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（)小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
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