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[判断题]

变压器试运行时，受电要经三次空载高压全电压冲击合闸。（)

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第1题

下列关于380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压的原因有（)。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第2题

为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。 A．无功损耗 B．空载损耗 C．涡流损耗 D．短

为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。

A．无功损耗

B．空载损耗

C．涡流损耗

D．短路损耗

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第3题

变压器空载损耗仅是在变压器空载运行时产生的。（)

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第4题

变压器空载运行时，其铜损较大。（)

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第5题

对于高压供电。在受电变压器高压侧计量的用户，应加计变压器损耗。（）

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第6题

受电变压器（含不通过受电变压器的高压电动机）容量在315千伏安及以上的污水处理生产用电。不执行大工业两部制电价。（）

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第7题

电力变压器的电压比是指变压器空载运行时，一次电压与二次电压的比值，简称电压比。（)

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第8题

受电变压器（含不通过受电变压器的高压电动机）容量在315千伏安及以上的茶叶初加工、大米加工、饲料生产用电可选择执行大工业两部制电价。（）

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第9题

变压器做空载试验时，为试验的安全和选择仪表方便，一般都在低压端加压试验，高压端开路。（)

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第10题

高压供电客户，在保证受电变压器不超载和安全运行的前提下，应同时考虑减少电网的无功损耗。一般客户的计算负荷宜等于变压器额定容量的（)%～75%。

A.50

B.60

C.70

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