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[单选题]

如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时,应取什么值勘划载重线?()

A.载重线篇规定核定的干舷

B.强度所决定的干舷

C.完整稳性及破舱稳性所决定的干舷

D.最大值

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第1题
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为:船长52.8米,型宽8.2米,型深3.5米,设计最大
吃水2.8米,干舷0.708米。在对该船图纸审核中,发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米,而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时,设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求,设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值?为什么?按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷?

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第2题
当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时,应取()。

A.三者任一

B.三者最大值

C.三者最小值

D.三者平均值

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第3题
根据海20规则,下列对于载重线检查不正确的是:()。

A.载重线圈由一圆环和一水平线相交组成

B.载重线水平线的上边缘是通过圆环的中心

C.核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆环水平线下边缘的距离

D.核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆环水平线上边缘的距离。

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第4题
勘划船舶载重线时,法规第三篇载重线对干舷的要求不适用于()
勘划船舶载重线时,法规第三篇载重线对干舷的要求不适用于()

A.非营业性游艇

B.运动艇

C.高速船

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第5题
下列关于计算载重线计算型深的哪些说法是正确的:()
下列关于计算载重线计算型深的哪些说法是正确的:()

A.计算型深是船中型深加该处干舷甲板板的厚度

B.当船中露天甲板设有敷料时加t(L-S)/L,其中L为船长,s为甲板敷料的厚度,S为法规规定的上层建筑的总长

C.船中处至基线量至甲板下缘的高度值

D.计算型深等于结构型深。

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第6题
载重线标志按照《载重线规范》标定载重线,并勘划于()两舷。

A.船舯两舷

B.船首两舷

C.船尾两舷

D.以上都不对

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第7题
油船由于干舷小,船长与船深之比L£¯D较大,对总纵强度不利,液货又不影响舱容,所以舷侧一般采用横骨架式。()
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第8题
富裕水深是指船舶在标准载重和正浮状态时,船底龙骨外侧最低点至()的净距离。

A.甲板线上缘

B.甲板线下缘

C.核定载重线

D.水底表面

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第9题
在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时,其干舷修正应包括()方面。
在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时,其干舷修正应包括()方面。

A.方形系数对干舷的修正

B.上层建筑和凸形甲板对干舷的修正

C.非标准舷弧对干舷的修正

D.甲板线位置对干舷的修正

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第10题
在对一艘载运木材的500总吨的国内航行海船进行载重线建造检验时,对勘划木材载重线,其样式和尺寸规定正确的是()。
在对一艘载运木材的500总吨的国内航行海船进行载重线建造检验时,对勘划木材载重线,其样式和尺寸规定正确的是()。

A.标“MX”线段,表示夏季木材载重线

B.标“MR”线段,表示热带木材载重线

C.标“MQ”线段,表示夏季淡水木材载重线

D.标“MRQ”线段,表示热带淡水木材载重线

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