A.先调整轴承预紧度,再调整啮合印痕,最后调整齿侧间隙
B.先调整啮合印痕再调整轴承预紧度 ,最后调整齿侧间隙
C.先调整齿侧间隙,再调整轴承预紧度,最后调整啮合印痕
D.先调整轴承预紧度,再调整齿侧间隙,最后调整啮合印痕
A.圆锥主,从动齿轮损伤或啮合间隙过大
B.半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷
C.润滑油量不足
D.减速器轴承,差速器轴承松旷
A.通过齿轮轮齿啮合处的啮合泄露
B.通过齿轮外圆与壳体内壁之间的齿顶泄露
C.通过齿轮端面和端盖间的端面泄露
D.齿轮轴与轴承之间的泄露
A.主从动锥齿轮轴线垂直相交,无轴线偏移,降低重心并扩大了车内空间,同时啮合齿数多,传动平稳,强度大
B.主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移,可以降低地板高度,在不影响最小离地间隙的情况下,降低重心并扩大了车内空间,同时啮合齿数多,传动平稳,强度大
C.主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移,地板高度和重心较高,同时啮合齿数少,传动平稳,强度大
D.主从动锥齿轮轴线垂直相交,有轴线偏移,可以降低地板高度,在不影响最小离地间隙的情况下,降低重心并扩大了车内空间,同时啮合齿数少,传动平稳,强度较低