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[判断题]

发动机与驱动轮间还是机械连接，发动机的工作点不可能总处于最佳区域，发动机效率得不到充分发挥。（)

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第1题

驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时，指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

根据发动机和驱动轮的位置,传动系在大客车上的布置形式分为___。()

A.发动机前置,后轮驱动

B.发动机前置,前轮驱动

C.发动机后置,后轮驱动

D.发动机后置,前轮驱动

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第3题

根据发动机和驱动轮的位置,传动系在小型客车上的布置形式分为___。()

A.发动机前置,后轮驱动

B.发动机前置,前轮驱动

C.发动机后置,后轮驱动

D.发动机后置,前轮驱动

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第4题

行车中,变速器的挡位越高,发动机传递给驱动轮的扭矩越大。（) A:正确 B:错误

行车中,变速器的挡位越高,发动机传递给驱动轮的扭矩越大。()

A:正确

B:错误

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第5题

汽车驱动轮输出功率取决于（)。

A.发动机的技术状况

B.传动系的技术状况

C.发动机输出功率

D.传动系传动效率

E.底盘输出功率

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第6题

底盘中使用发动机的动力传递给驱动轮的系统是（)。

A.行驶系

B.转向系

C.传动系

D.制动系

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第7题

下列项目能否放行，应依据（）手册机械：发动机驱动泵连接部分渗液压油，每分钟10滴。

A.《MEL》

B.《CDL》（外形缺损清单）

C.大修手册

D.维护手册

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第8题

驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力（牵引力)在驱动轮上组合。（)

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第9题

离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于___位置。（) A:倒

离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于___位置。()

A:倒挡

B:一挡

C:空挡

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第10题

发动机和传动系技术状况的变化，不一定会通过驱动轮输出功率的增加或减少反映出来。（)

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