前、后从板座内距超限时，分解者，须堆焊后加工。修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第1题

前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型;内距为6250-3mm，超限时，不分解者，可焊装厚度不大于4mm的钢板调整,同一断面上的两从板座工作面位置度为2mm;分解者，须堆焊后加工。修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为1mm。()

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第2题

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为1mm;C63A(C63)型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于4mm时更换，磨耗板材质为Q345B;C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm，更换时须同时更换两侧磨耗板，组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于2mm。()

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第3题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于2mm时堆焊或挖补。牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的30%，高度大于梁高的50%时，堆焊或挖补，挖补后在外侧焊装补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时，须连接两从板座，补通长补强板。()

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第4题

共用车国际箱锁头与锁座两侧间隙之和不大于4mm，大于时堆焊后加工或更换。锁座两面磨耗之和大于4mm时更换;铁标箱锁头在平车工况时不得碰撞侧梁腹板，碰撞时修理或更换;在装箱工况时，门挡与门挡座的垂直度为6mm，超限时可堆焊后磨平门挡座与门挡的接触面或更换;锁座垫板及锁座加强板腐蚀深度大于20%时更换。()

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第5题

13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（)时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊)磨平。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

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第6题

交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于5mm，内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。()

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第7题