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[判断题]

JZ-7型空气制动机,能自动保压,但不能准确掌握减压量。()

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第1题
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位增压缓慢,为()及其管路泄漏:

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第2题
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时,紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路,以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。()
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第3题
DK-1型电空制动机,当电源失电时则会产生()。

A.自动保压;

B.常用制动;

C.自动充风;

D.紧急制动。

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第4题
JZ-7型制动机自动制动机紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为()。

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第5题
JZ-7型空气制动机过充风缸的容积为()。

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第6题
JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过()。

A.400kPa

B.450kPa

C.500kPa

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第7题
YZ£­1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈()状态。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.遮断

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第8题
JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位,将遮断阀管8与大气联通。()
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第9题
当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型空气制动机保持阀可使()压力保持280~340kPa。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

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第10题
104型电空制动机电气失效后,列车能自动转为空气制动机的状态。()
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第11题
JZ-7型空气制动机,自阀调整阀的功用是调整()的最高充气压力,并控制其压力变化。

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