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第1题
以下属于正线调车执行要求的是()
A.在排列进路、开放信号情况下，列车驾驶员根据信号机显示，凭收到的允许速度码动车;车辆未收到速度码时，运营期间，凭行车调度命令动车。非运营期间，凭调试或施工负责人的指令办理
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B.在无法排列进路、开放信号情况下，道岔必须在规定位置锁闭，运营期间列车驾驶员根据车站行车人员手信号或调度命令动车。非运营期间，凭调试或施工负责人的指令办理
C.正线调车或段(场)利用出入段(场)线调车时，须征得调度同意，并按调度指令执行
D.以上都是
第2题
出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。
A.停电信号
B.发车信号
C.供电信号
D.引导信号
第4题
ALSTOM系统对终端模式描述不正确的是（）
A.相应信号机设为连续通过信号机
B.当列车占用自动信号机的触发轨道后，联锁设备自动排列出进入岔区的第一条进路，开放信号机。
C.当列车踏入折返区段轨道电路45s后，并且第一条进路解锁，第二条进路(折返进路)可以被排列
D.列车顺序出清折返进路所有轨道电路后，折返进路自动解锁，信号关闭，完成一次折返。
第9题
关于联锁以下说法正确的是（)。
A.进路空闲，道岔位置正确，信号开放
B.信号开放后，如有紧急情况可以扳动道岔
C.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机可以开放通过信号
D.信号的显示必须和进路的开通状态相符合
