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[单选题]

为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板,一般是采用()。

A.螺栓连接

B.双头螺柱连接

C.螺钉连接

D.紧定螺钉连接

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第1题
为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板,一般采用()。

A.螺栓联接

B.双头螺柱联接

C.螺钉联接

D.紧定螺钉联接

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第2题
(2014年)在受轴向工作载荷的螺栓连接中,FQ0为预紧力,FQ为工作载荷,FQ为残余预紧力。FQ∑为螺栓承受

(2014年)在受轴向工作载荷的螺栓连接中,FQ0为预紧力,FQ为工作载荷,FQ为残余预紧力。FQ∑为螺栓承受的总拉伸载荷,则FQ∑等于()。

A.FQ∑=FQ

B.FQ∑=FQ+FQ"

C.FQ∑=FQ+FQ0

D.FQ∑=FQ0

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第3题
螺纹连接的类型中,装配后无间隙,主要承受横向载荷,也可作定位用,采用基孔制配合铰制孔螺栓连接的
是()。

A.普通螺栓连接

B.铰制孔螺栓连接

C.双头螺柱连接

D.螺钉连接

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第4题
紧螺栓连接在装配后,承受的力仅为工作载荷。()
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第5题
图a所示杆件,同时承受横向载荷与偏心压力作用。已知许用拉应力[σt]=30MPa,许用压应力[σc⌘

图a所示杆件,同时承受横向载荷与偏心压力作用。已知许用拉应力[σt]=30MPa,许用压应力[σc]=90MPa,h=180mm,b=60mm,l=500mm,试确定F的许用值。

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第6题
车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加,后转向架的垂直载荷减小,同时在心盘上承受()。

A.侧向水平作用

B.横向水平力

C.纵向水平力

D.斜向水平力

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第7题
由于端盖在工作过程中要承受冲击载荷,为增强强度和冲击韧度,获得纤维组织,多采用()加工。

A.车削

B.铣削

C.机加工

D.铸造

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第8题
螺纹连接防松的根本问题在于()

A.增加螺纹连接的预紧力

B.增加螺纹连接的轴向载荷

C.增加螺纹连接的横向载荷

D.防止螺纹副的相对转动

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第9题
车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递()。

A.垂向载荷

B.纵向载荷

C.横向力

D.牵引力

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第10题
下列说法不正确的是()。

A.螺栓连接适用于被连接件能够从两面进行装配的场合   

B.铰制螺栓连接具有定位的作用   

C.螺钉连接用于不经常拆卸的场合   

D.紧定螺钉连接可承受较大的载荷   

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第11题
承受横向荷载或旋转力矩的紧螺栓连接,该连接中的螺栓()。A.受剪切作用B.受拉伸作用C.受剪切和拉伸

承受横向荷载或旋转力矩的紧螺栓连接,该连接中的螺栓()。

A.受剪切作用

B.受拉伸作用

C.受剪切和拉伸的共同作用

D.既可能受拉伸作用也可能受剪切作用

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