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[多选题]

点火线圈失效的主要原因有()

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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ABCD

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第1题
点火线圈失效的主要原因有()

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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第2题
点火线圈失效的主要原因有()

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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第3题
关于发动机缺火。 甲说: 发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。 乙说: 发动机点火器损坏可导致发

动机缺火。 二人中正确的是()。

A.甲

B.乙

C.二者都正确

D.二者都不正确射

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第4题
冷车启动发动机发抖的原因有()

A.点火线圈

B.火花塞

C.喷油嘴

D.燃油(燃油品质)

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第5题
22.()是汽车发动机不能启动的主要原因。

A.油路不过油

B.混合气过稀或过浓

C.点火过迟

D.点火过早

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第6题
火花塞电极容易发黑、积碳,可能的原因是()。

A.发动机喷油量不足

B.喷油器不喷油

C.点火线圈绕组短路

D.点火线圈断路

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第7题
发动机工作时,点火模块接收信号发生器的信号,适时切断点火线圈初级回路,从而使次级线圈产生高压,使()跳火。

A.传感器

B.分电器

C.火花塞

D.点火线圈

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第8题
发动机正时齿轮异响的原因是()。

A.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

B.发动机进气缺乏

C.点火正时失准

D.点火线圈温度过高

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第9题
关于737NG飞机发动机点火系统,说法正确的是:()。

A.左点火失效不能放行飞机

B.右点火失效不能放行飞机

C.左、右点火必须都正常才能放行飞机

D.点火与放行无关

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