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更多“铁路货车段修须原车原位安装零部件，制动装置部分有制动杠杆、拉…”相关的问题
第1题
现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货
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车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发()。
第2题
在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（)。
A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致
B.安全链松余量为20～70mm
C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装
D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
第8题
铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司，下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。
铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂（含公司，下同)、车辆段的检修车间及（)等单位进行。
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第9题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动软管、组合式()、缓解阀无破损、丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动软管、组合式（)、缓解阀无破损、丢失。
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第11题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无()，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无（)，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
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