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简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。

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第1题
空气位操纵时,空气制动阀置中立位,中继阀将会呈()。

A.充气缓解位

B.制动位

C.中立保压位

D.缓解位

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第2题
空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,分配阀主阀部将会呈()。

A.充气缓解位;

B.初制动位;

C.制动位;

D.常用制动位。

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第3题
电空位操纵时,空气制动阀置制动位沟通的通路应是()。

A.均衡风缸通大气

B.调压阀管与作用管

C.调压阀管与均衡风缸管

D.均衡风缸与作用管

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第4题
空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。

A.空气制动阀

B.电空阀

C.制动管

D.总风缸

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第5题
试述空气位操作时,空气制动阀在缓解位的综合作用?

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第6题
空气位操作,机车需缓解时,可()空气制动阀手把。
空气位操作,机车需缓解时,可()空气制动阀手把。

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第7题
当总风压力空气经调压阀进入作用管时,空气制动阀手把定在()。

A.运转位

B.缓解位

C.制动位

D.中立位

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第8题
DK£­1型电空制动机空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。
DK£­1型电空制动机空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。

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第9题
空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由()完成。

A.作用管通大气的通道

B.排风1电空阀

C.排风2电空阀

D.153阀

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第10题
空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同,只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关,此时电空制动控制器也在运转位,则排风1电空阀得电,分配阀容积室与大气沟通,机车处于缓解状态。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。
YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。

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